2004年式テリオスキッド４ＷＤ

モトメばぁさんの入院先に見舞いに一緒に行きたい移動手段を持っていないおじさん（おばさん）がいる。コペンは二人乗りなので連れて行けない。四人乗れる中古の軽自動車を調達することにして、このほど2004年式のダイハツテリオスキッドを購入した。

軽トラとコペン以外ならどれでも四人乗りなのに、結局、自分の好みで四駆にしてしまった。ふつうに後ろ座席に乗れるホンモノ軽四駆となるとテリオスキッドしかない。絶版車だがカタログ調べたら最低地上高をわざわざ下げているモデルが人気みたいで、チェロキーみたいにヘビーな足長おじさんスタイルの車種はタマが少なかった。

04年式ダイハツテリオスキッド4WDＸ 兄貴分のテリオス用サイドステップ装着

ねらい目の車種・Ｘタイプのホワイトが北九州市で、2004年式走行68千キロ51万円で販売されていた。年度内に全額現金で支払うからＥＴＣとCD/MDプレーヤー付けて46万円にしてくれと言ったら、あっさり値引いてくれた。モノは次いで、バッテリー新品にしてエンジンオイルとオイルエレメントも交換サービスしてもらうことに。

想定外で安く購入できたので、ヤフオクに出品中だったダイハツ純正オプションパーツ・サイドステップ（新品）を値引き交渉入札で14,000円でゲットした。北九州市の中古屋さんが取り付けに応じてくれそうなので出品元から直接送りつけてもらうことに。大分市に帰って来る時は激レアのシルエットになりそう。
// テリオスキッドのサイドステップは、（装着していること自体が珍しい） 控え目
// デザインのパイプバースタイル。本格ステップは1.3リッターエンジンを積んだ
// レア種テリオス用オプション部品。ボディ寸法は同じなので取付けは無問題。

インタークーラ付ターボ64馬力で最大トルクは10.9Kg。低回転からパワーが出てくるオールタイム4WD（デフロックスイッチ付）だが、3気筒DOHCのエンジンを縦置きにしてトルクステアの変動をおさえている。4速AT（車重990Kg）だが届出燃費は15.4Km/L。タイヤサイズはSUV（Sport Utility Vehicle）と呼ぶにふさわしく175/80R15なのに、ホイールベースはぶっちぎりのロングサイズで2,420mm。いっちょまえにABSまで付けて軽らしからぬつくり。乗り心地が期待できそう。最低地上高195mmはパジェロミニやジムニー並み（16インチタイヤを履くジムニーは200mm）。　

*　四駆の王様ジムニーのちょっと意外 ：　ジムニーの最小回転半径はホイールベース2,250mmと短かいにもかかわらずテリオスキッドより10cm長い4.8m（ハンドル切れ描くを大きく取れる縦置きエンジン・テリオスのメリットが出た恰好）。さらにブレーキの甘さで定評のスズキ車らしく、時速100キロからの制動距離は晴れの日でもテリオスの雨天時並み49.7m。（テリオスは44.7mでABS効果？）